稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用稱重傳感器應先要考慮稱重傳感器所處的實際工作環境，這點對
　　正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到稱重傳感器能否正常工作以及它的**和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和**性。
　　環境給稱重傳感器造成的影響主要有以下幾個方面：
　?。?）高溫環境對稱重傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題。對于高溫環境下工作的稱重傳感器常采用
　　耐高溫稱重傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。
　?。?）粉塵、潮濕對稱重傳感器造成短路的影響。在此環境條件下應選用密閉性很高的稱重傳感器。不同的稱重傳感器其密封的方式是不同的，
　　其密閉性存在著很大差異。
　　常見的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。
　　從密封效果來看，焊接密封為*佳，充填涂覆密封膠為量差。對于室內干凈、干燥環境下工作的稱重傳感器，可選擇涂膠密封的稱重傳感器，而對于一些在潮濕、粉塵性較高的環境下工作的稱重傳感器，應選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的稱重傳感器。
　　（3）在腐蝕性較高的環境下，如潮濕、酸性對稱重傳感器造成彈性體受損或產生短路等影響，應選擇外表面進行過噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的稱重傳感器。
　?。?）電磁場對稱重傳感器輸出紊亂信號的影響。在此情況下，應對稱重傳感器的屏蔽性進行嚴格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力。
　?。?）易燃、易爆不僅對稱重傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設備和人身**造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環境下工作的稱重傳感器對防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環境下必須選用防爆稱重傳感器，這種稱重傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。
　　其次對稱重傳感器數量和量程的選擇。
　　稱重傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數（支撐點數應根據使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說，秤體有幾個支撐點就選用幾只稱重傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個稱重傳感器，一些機電結合秤就應根據實際情況來確定選用稱重傳感器的個數。
　　稱重傳感器量程的選擇可依據秤的*大稱量值、選用稱重傳感器的個數、秤體的自重、可能產生的*大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，稱重傳感器的量程越接近分配到每個稱重傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由于加在稱重傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用稱重傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，保證稱重傳感器的**和壽命。
　　稱重傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經過大量的實驗而確定的。
　　公式如下：
　　C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N
　　C—單個稱重傳感器的額定量程；W—秤體自重；Wmax—被稱物體凈重的*大值；N—秤體所采用支撐點的數量；K-0—保險系數，一般取值在1.2～1.3之間人；K-1—沖擊系數；K-2—秤體的重心偏移系數；K-3—風壓系數。
　　例如：一臺30t電子汽車衡，*大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只稱重傳感器，根據當時的實際情況，選取保險系數K-0＝1.25，沖擊系數K-1＝1.18，重心偏移系數K-2—＝1.03，風壓系數K-3＝1.02，試確定稱重傳感器的噸位。
　　解：根據稱重傳感器量程計算公式：
　　C＝K-0K-1K-2K-3（Wmax＋W）/N
　　可知：
　　C＝1.25×1.18×1.03×1.02×（30＋1.9）／4
　?。?2.36t
　　因此，可選用量程為15t的稱重傳感器（稱重傳感器的噸位一般只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做）。
　　根據經驗，一般應使稱重傳感器工作在其30%～70%量程內，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態軌道衡、動態汽車衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時，一般要擴大其量程，使稱重傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使稱重傳感器的稱量儲備量增大，以保證稱重傳感器的使用**和壽命。
　　再次，要考慮各種類型稱重傳感器的適用范圍。
　　稱重傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱量**可靠；另一方面，要考慮廠家的建議。廠家一般會根據稱重傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構型式、彈性體的材質等特點規定稱重傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁稱重傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等；鋼質橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等；柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態軌道衡、大噸位料斗秤等。